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　　羊城晚報訊 記者楊輝報道：建設時間超過十年的流花湖隧道工程湖底段隧道已經成型，但康王路至東風路、流花湖至廣園西路立交處地下工程一直沒有動靜。近日，該項目重新啟動，環保部華南環境科學研究所近日公佈了工程第二信用卡代償次環評公告。公告顯示，康王路隧道項目總長兩公里，造價約10億。重新開工和完工時間未具體透露。
　　造價並非“傳說的19膠原蛋白.5億”
　　據環評公示稱：花店隧道從康王路與西華路交叉口開始向地下延伸進入隧道，沿線從地下向北穿過東風西路、流花湖公園、流花路、站前路、鐵路車輛段及廣園西立交後與廣園西路相接。規劃為雙向四車道機動車專用隧道。
　　環評稱，該項目建設內容及規模為康王路隧道雙向四車道城市一級主幹道，設計起點為康王路與西華路交叉口，止點為廣園西路，右線全長為 2000 米，左線全長為 1991米。主線為雙向四車道，不考慮匝道與西裝外套相交道路的連接，隧道全長1585米（雙管長度）。
　　環評報告顯示，隧道規劃控制住商不動產寬度為 53.5米；道路等級為城市次幹道一級；設計車速為50km/h；建設項目總投資為 9.93 億元，並非此前有媒體報道的19.5億元，財政投資100%。
　　康王路下穿流花湖隧道曾被寄予“打通西部交通瓶頸”的重任。2003年年初方案基本成型：“工程起於西華路和康王路的交界處，穿越東風路、流花湖、流花路、廣州西站、內環廣園西立交後破土而出，在華南影都附近與廣園西路相接，全長約2.5公里。”當時有關部門稱：“將於年內動工，總造價約為5.2億元，工期約兩年，建成後將成為廣州最長的市政隧道。”
　　此後，工程因故拖延至2009年2月3日，廣州市政府曾下發《關於康王路下穿流花湖隧道工程建設的通告》，通稿稱：“工程建設範圍內的單位和個人應當顧全大局，積極支持和配合國家建設，不得阻撓建設工程的測量、鑽探、施工以及徵地拆遷工作。”前不久，廣州市建委又草擬《關於康王路下穿流花湖隧道工程建設通告(徵詢意見稿)》在廣州市政府官方網站上公示，再次強調了三年前的通稿內容。
　　八十二中省婦幼受影響大
　　環境影響評價報告書還披露了擬建項目施工期和營運期環境敏感點，共19個。其中，人數超過300人的敏感點為小梅莊（515人）、駟馬涌民宅（375人）、市八十二中學（850人）、省婦幼保健院（2100人）、省婦幼保健院宿舍（320人）、鐵路局車輛段商住小區（450人）、流花湖公園（早、晚高峰時期約三千人次，節假日最多可達兩萬人次）、華僑住宅新村（650人）、鐵路局車輛段商住 小區（450人）。
　　在康王路路口的廣州市八十二中學距離隧道口直線距離僅98米，省婦幼保健院距離隧道口直線距離僅48米，兩處受影響較大。
　　楊輝　　（原標題：康王路流花湖隧道）